Відео

あの小さなボールでシャフトキーを担っているのだと思いますが、材料工学や熱処理の技術水準の高さを感じます。 一連の動画で気になる点は油圧センサーに出力電圧が１ｖという部分の可否ですかね（あんなあいまいな表現の整備要領書でいいのか？ｗ）

音声がクリアですね。　高性能マイクを使っておられるのでしょう。　　整備内容を見ることはないので、とても勉強になります。（整備工場で交換した部材等と説明を聞いても、作業プロセスはわからないので。　作業の大変さもよくわかります）

どんな大事件が起こるのかとドキドキしながら見てしまいました。ｗ 余計な手間と時間はかかりましたけど、問題が拗れたりしたわけではなくて良かったです。🎉

私が直したときもギアは無事で、ギアの回転軸を受けてるケース側の穴が剥がれるように欠けていて軸が傾き空転していました。 内部のグリスを取って丁寧に脱脂してカケラを耐衝撃の瞬間接着剤で接着してプラリペアで補強しました。

4A30と3G83の、定番のタペットカバー締め過ぎオイル漏れですね。 鉄製だし、ボルト穴にカラーが入って無いから、いくらでも締まっていきます。 何度か、叩いて修正のうえ液体パッキン塗ってごまかした事もありますが、タペットカバー交換しないと収まらないですね。

自分の場合CVT異常だとほとんど油圧低下のコードが入っているのでストレーナ、フィルタ、オイルパンガスケットとCVTフルード交換で復活させています。

スズキの車に良くあり 保証期間延長になったりしてますね スズキのミラーだと白い樹脂ギアに亀裂が入り空回りするのが原因で､コレも負荷かけるとわずかに開いて空回りじゃないのかなぁ 冬に凍結してる時に動かすと壊れますよね

たいがいは自分で整備しております！！

がたつき動画でもよくわかります💦 また新しい動画楽しみにしてます

おはようございます!　貴重な動画ありがとうございます　走行中のクーラントの匂いはドキドキものです。　日頃のマメなチェックが大切ですね　経年劣化のパーツは要確認ですね😮

分かりやすいです✌️👍‼️

便利な道具があるもんです✌️👍‼️

車検通す為だけの作業で 交換の提案をされてもお客さん側から言われてお互い同意でやる事が多いような印象ですね。

エンジンオイルの早期交換は、それはそれで問題有りなのでしょうか？(例えば３千キロ交換のところを２千キロで交換する、とか)😮

モリモトさんの作業はいつも丁寧ですよね😮🎉

ギヤの軸がケースに刺さる所（ケース側の欠け）が欠けたりしますね、 それでガタが出てギアが噛み合わずに空回りって事が過去に何度もありました。 うちのステージアの場合ですけど。

スティングレーのミラーモーターが回りっぱなしになってしまい修理に出したらけっこうな値段言われたので、年式も古いので配線切断で済ませました😂

( ´◔_ ◔)　電動ドアミラーの修理映像は珍しいのでとても参考になりました (ง° ﾛ° )ง　一応分解は可能だったのですね （特に鏡の部分はハメ殺しで、外れないものかと思っていました）

ホンダの白色のギアが弱いと感じます。 むかし、オデッセイのパワーウィンドウで下げたら上がらなくなりました。バラしたらギアが下手ってましたが部品はアッセンブリー交換で高価でした。

こういうのが出来るのは良いですね～ 私の車はASSYしかなかった・・・（片側4万ぐらいでした） 部品一覧を見てる限り取り付けナットと鏡面そのものと本体しか分解図にも無いですから、基本的には非分解なんでしょうね・・・ 分解して直した強者も居ましたけどね・・・

同じ症状が運転席側に出てディーラーで直してもらったら、ユニット（アッセンブリー）交換になりました。こんな直し方もあるんですね！

色合いがミニ四駆のノーマルモーターかと思って少しドキッとしてしまった💦

マツダ車ですが、同じ状態になりましたね。 寒冷地なので冬に内部に侵入した水分が凍ることでギアを高負荷状態で動かしてダメになったようで、マツダでは防水不備という事でこの部分は保証が無期限扱いで無料交換となりました。 それまでは降車後のドアロックでミラーの折り畳みは常にオンでしたが、今は冬季はオフにしてます^_^;

ギアがズレてたんですかね？ ミラーの駆動部分の交換も簡単にできるようにしてほしいですね〜

ドアミラーって家電的な面倒な作りで他の自動車部品と毛色が違うんですよね

よくこのような事例で、『コストダウンにプラスチックを使うからだ❗️』って言われてしまう事がありますが、滑りが良く、いざという時に過剰なトルクを受け流す役割りがあるので、壊れるのは仕方ないですね。ギヤモーターだけの供給もあるのでまだ良心的です。

これスズキあるあるの持病と思ってたらホンダもこの手のネタあるんですね

20年物の車ですがドアミラーの不具合でモータを見ようとしたのですが ミラーがテープで貼られていてヒートガンでミラーを加熱してから ミラーだけを外してから機械部分にアクセスする構造でした。 ミラーが割れてしまいそうなので中古のドアミラーと交換しました。 今の車はミラー部分を引っ張るだけで取れるのですね。

白いグリスが黒く変色してたので どこかの摩耗であることは確かなようです ミラーのユニット交換ではなく モーターアッセンブリー交換ができたのは幸いですね

ドアミラーのミラーの角度調整は車検に関わるのでしょうか？

もともと樹脂ギア同士のかみ合わせが浅いんじゃないですかね。なのでガタが出たりぱっと見わからないぐらいの摩耗でもクリアランスが大きくなって空回りすると。

むかしL150Sムーヴカスタムに乗っていた際にリアハブベアリングにガタが出て、GMB製のものに交換した事があります。ハブ一体なので純正は高額ですが半額くらいで直せました。(^^)

動作原因は多分！ギア噛み合いクラッチ機構の折損か曲がり又はヘタリだと思います。 噛み合いクラッチ機構とは、手で強制的に畳んだりブツケたり等、強制的に曲げられた時にギア等が破損せず衝撃をかわす為の機構で、衝撃時に一旦噛み合いが外れる様にしたものです。 今回は、これら関連部品が不良で噛み合わせ押付力が弱った・折れた為と推察します。

何時も参考になる動画配信をありがとうございます。 我が家の（嫁さんの専用車/toyota/NCP-20ファンカーゴ）の電動格納機能付きドアミラー は、故障しますと（アッセンブリー交換）となり、高額な部品代となりますので分解修理に 自身で挑んだところ、格納用モーターの固定パーツの樹脂が経年劣化してモーター動作時の 回転トルクに耐えられなくなって破損してしまい、永遠に回ってしまう症状でした。 （当時のトヨタ車のドアミラー故障の定番だったらしいです。） 処理方法は、モーター本体を小型のメタルバンドでマウントに固定してしまう・・という荒業で 復旧できましたが、数年もするとマウントの他の樹脂部品がストレスに耐えきれず同様の症状を 繰り返すので、それ以来は中古部品をオークションなどで確保しておいて交換していましたね。 それにしてもホンダのお車の整備性は相変わらず複雑怪奇ですね。

これは結構大変な作業だなと感じました 私のJH3、N-WGNもいずれはこうなるのかな　 などど思いつつ拝見していました 個人的に出来るだけミラーを折り畳まなくて いいような使い方をしてます。

いつも参考にさせていただいております。 私の所でもホンダN系で２台ほど修理しました。いずれも13：07で手にしているウヲームギヤシャフトと白いギヤのストッパー部の当たりが摩耗し、作動時に外れて空回りしていました。 森本さんのミラーはどうでしょうか？ モーターが生きていますので、ギヤだけを交換しています。 ギヤは、金属製のものがあり、1,800円くらいです。

手間のかかる大変な作業ですね。昔レガシィのミラーが開かなくなりディーラーに持ち込んだら「交換になります」「左右一体のアッセンブリです」と言われて腹が立った事を思い出しました、走行距離7〜8万kmあたりの頃。費用は…左右ですからねここでは言いたくありません！苦笑 それ依頼エンジン停止時の自動格納はカットするようになりました、動かせばそれだけ故障の確率上がるので。

うちにもよく同様の修理依頼がきます。 特に自動格納の車両が多いですよね。 自動格納のくせに 中の可動部のギアな樹脂部品が使われています。 こうなる前に自動格納の設定は 解除できますので 解除して使用したほうが 無駄な出費抑えられます。 解除はデーラーでしか解除できない車両もありますが なじみの整備工場さんにお願いして 解除することをお勧めします。 交換作業ご苦労様でした。

いつもためになる配信ありがとうございます。 端子抜きがどの工具もピンときません。折れやすかったり、少し先端が作りが悪かったりと😢森本さんの使っているものを教えてください。

樹脂のギアが痩せてきた？・・そてと共に高さも低く・・軸穴の径が大きくなりギアのクリアランスが大きくなって・・色々考えられますね、見ている方は楽しいですが　修理される方はある程度原因をつかみたいですよね。

車種は違いますが、格納が出来なくなった時に別に出来なくていいやと思ってそのままにしてます（ガタツキはゴムを挟んで抑えてます）。格納は出来なくても、ミラーの調整まで壊れて無くて良かったです。

おはようございます😃今回も大変興味深く拝見しました😊細かい作業で大変でしたね😅 おっしゃる様にギアの痩せから遊びが増えてギア鳴りしてるように感じます💦 車体は新しそうですが、壊れるんですね😱 私もR33の電格が右左壊れて修理したことが有ります😅 この時の原因は接点の金属端子の剥離→接触不良でした😅

2013年製のN-ONEに乗ってますが、去年運転席側ミラーが同じ症状になり、そして今年は助手席側ミラーも格納しなくなりました。

ホンダのドアミラー、多すぎですよね・・・・(；´Д｀)

ちょうどフリードの左ミラーが格納しなくなったタイミングでこの動画は神

うちのも同じ症状でギアを疑ったんですが、樹脂のモーターケースのヒビ割れで力が抜けて空回りしてました。

ギアの磨耗で空回りすることが多いと聞いたことあります。 モーター交換もミラー本体を交換するのも金額あまり変わらないというのは部品代が多くかかるか、工賃が高くなるかの違いだけですね。 古い車種だと廃盤になることもあるけど、車種によってはギアを丈夫なものにしてモーターも耐久のある強力なものに付け替えることもできるとか。 長く乗る場合はメンテも工夫が必要になりそうですね。

モーターだけ部品どり出来るんですね、大変参考になりました。森本さん頑張って下さい。🚜💨

何が原因なんでしょうかねぇ。 ワゴンRのMH34SやMH44Sは、金属製のギアが対策品で売られています。

そのまま元に戻したら治った。とか言う謎のオチ付きなのかと思いました。(笑)